2021年9月25日，我与太太自驾前往广州海珠区的黄埔古港。

       当从新闻报道中得知广州新化快速已于当年6月28日建成通车时，我们兴奋不已。外地的同志可能不太了解，认为这一条全长不过11公里的城市快速路，有什么值得大惊小怪的呢？但这条短短的城市快速路，却承载了广州人对文明古迹的热爱与保护。这是一条为黄埔古港而绕道的城市快速路，体现了新的城市建设理念。

       早在2007年，广州城市建设部门为优化海珠、黄埔、番禺等区的交通，拟建设一条北起海珠区新洲立交、南至番禺区化龙立交的城市快速路，并与广澳高速、黄埔大桥、广台高速等互联互通。工程前期进展顺利，但北建到后期工程时，发现工程将从广州著名古迹黄埔古港经过。黄埔古港是中国“海上丝绸之路”的起点，有着深厚文化底蕴和重要的历史价值。因此，广州部分人大代表、政协委员上书直言，不同意按原方案实施。广州相关部门充分尊重民意，已经建了三分之二的跨江大桥暂时停建了。多年来，我们曾多次到黄埔古港游览，总会见到一座修了一半的大桥孤零零地立在大江之上，心中难免有一种隐隐的伤痛：城市的发展建设与文明古迹的保护，真是一个两难的选择呀。

       终于，经过多年论证，市有关部门修改了原建设方案，从跨江大桥的北段开始绕行，为黄埔古港而绕道，将新化快速路北出口改在了新港东路的东段。这样虽牺牲了一些便捷性，却保证了黄埔古港不被高速路横空跨越。

       游览当天，我们在古港对面的专用停车场停好车后，步行进入古港。黄埔古港，是由黄埔村和石基村两个旧村落组成。据当地专门研究古港历史的陈先生介绍，自古以来黄埔村多由当地人居住，石基村多由外来人居住。目前保存比较完好的晚清、民国时期的岭南建筑，大多在黄埔村内；而古港旧海关遗址、旧码头等则在石基村。

       穿越整个古港老屋群，我们来到江边，见到一座跨江大桥绕道而去。我专门为此拍摄了一段抖音视频，发布后获得不少网友的点赞。中午，我和太太在古港品尝了特色手工石磨米粉，又驾车驶过新建的新化快速路跨江大桥，前往江对面的长洲岛。20世纪80年代我在长洲岛上的海军部队服役，对长洲岛再熟悉不过。当年长洲岛与外界没有大桥连接，出入均需乘坐渡轮。如今，交通方便多了，早已修通的仑头、官洲隧道，让人们可以通过大学城出入长洲岛，再加上新通车的新化快速路，通过跨江大桥就直接把新洲与长洲岛连接在了一起。同时，一条新的地铁线路正在跨长洲岛修建，很快将建成通车。我们驶到长洲岛上新建的游艇码头。游艇码头所在的河涌通过一座新建的船阐与珠江主航道相通，船阐建造得很具岭南特色，远远望去，仿佛是一座漂亮的楼桥。

       夕阳西下，我们再次驶上了新化快速，驶过了跨江大桥。噢，这是一条为黄埔古港而绕道的跨江大桥和快速路，它绕开了“古代丝绸之路”的起点，却开启了现代城市文明建设新的征程。